Verdichting is een nobel streven. Het spaart het landschap en maakt steden economischer. Maar gaat het goed met de Nederlandse verdichting? En gaat het goed met de Hollandse Hoogbouw? Waar Nederland traditioneel geen hoogbouwland is, begint dat nu te veranderen. Rotterdam en Den Haag gaan al langere tijd de hoogte in en kennen inmiddels een indrukwekkende skyline. Andere steden volgen steeds meer in hun voetsporen. Amsterdam zint met de Sluisbuurt op een enorm hoogbouwproject en ook Utrecht heeft akkoord gegeven om hoger dan de Dom te gaan bouwen.
Waarom kennen we nu een hoogbouwhausse? Komt het door de toenemende vraag naar stedelijk wonen of de enorme hoeveelheid beleggingskapitaal? Welke impact heeft hoogbouw op thema’s als duurzaamheid, circulariteit, mobiliteit, milieubewustzijn en natuurbehoud. Is het in lijn met de opgestelde coalitieakkoorden? Allemaal interessante vragen waar we deze middag op in zullen gaan.
Maar hoogbouw is nieuw in Nederland? Nee, inmiddels hebben we meer dan 200 torens hoger dan 70 meter gerealiseerd. Tevens staan er tientallen op stapel. Goed om te weten of het dus gaat met de Hollandse hoogbouw? Is er voldoende variatie? Bedienen we niet te veel het gemak? Zijn ze niet te introvert? Staan de torens te veel op zichzelf en moeten ze meer verbinding krijgen met elkaar en met de omgeving? Hoe gaan we de verdichting en de Hollandse Hoogbouw beter maken? Hoe maak je hoogbouw aantrekkelijk en voorkom je een betonnen stad? Welke uitdagingen kent de ontwikkeling en de financiering van hoogbouwprojecten?
Deze vragen en meer werden beantwoord op het Hoogbouwcongres van Vastgoedjournaal in samenwerking met Stichting Hoogbouw en Fakton op woensdag 3 april 2019 in het Inntel Hotels Rotterdam Centre.
Een verslag van de redactie van Vastgoedjournaal leest u hier:
https://vastgoedjournaal.nl/news/39960/zo-gaat-de-skyline-van-de-toekomst-eruit-zien
Om aan de binnenstedelijke woningbouwopgave te voldoen, is hoogbouw volgens de AM-voorman Ronald Huikeshoven een deel van de oplossing. Hij is blij dat het draagvlak hiervoor toeneemt. “Hoogbouw kan de kwaliteit van de stad helpen verbeteren. Belangrijk daarbij is de plintbeleving. Kun je meer functies samenbrengen in één gebouw? Hoe laat je een gebouw landen in de omgeving?” Qua hoogbouw zet Rotterdam de toon, maar andere grote steden volgen snel. Er zijn in Nederland 202 torens van meer dan 70 meter, en tot 2025 komen er 70 bij, waaronder De Zalmhaven in Rotterdam. “Die ontwikkelen wij samen met Amvest. Met 215 meter wordt dat de hoogste wolkenkrabber van de Benelux.” Meer hoogbouw moet wel gepaard gaan met mobiliteitsplannen. “De parkeernormering moet omlaag en worden gekoppeld aan bereikbaar OV, deelauto’s en deelfietsen.”
Op maandagavond 28 januari 2019 heeft Stichting Hoogbouw een inhoudelijke nieuwjaarsbijeenkomst in Eye Filmmuseum in Amsterdam aan het IJ georganiseerd.
Humanity has become obsessed with breaking its limits, creating new records only to break them again and again. In fact, our cities’ skylines have always been defined by those in power during every period in history. At one point churches left their mark, followed by public institutions and in the last few decades, it’s commercial skyscrapers that continue to stretch taller and taller.
De Gemeente Rotterdam maakt concrete afspraken met projectontwikkelaars en corporaties om de bouw van huizen te versnellen. Bouwplannen worden vooraf nauwkeurig onderzocht om zo snel en efficiënt mogelijk alle gemeentelijke procedures te doorlopen. Zodra plannen rond zijn, komen er geen wijzigingen meer die tot vertraging kunnen leiden. Ontwikkelaars en bouwers met een goed plan, komen sneller in aanmerking om te ontwikkelen als hiervoor gemeentegrond nodig is. De gemeente wil hiervoor het gronduitgiftebeleid aanpassen.
Either as singular outcroppings or as part of a bustling center, 
Op de hoogbouwkavel in Leidsche Rijn Centrum Noord komt het plan
Rising high above the ground,
Hoogbouw, al jaren onbespreekbaar in Nederland