Het nhow Amsterdam RAI Hotel wordt een viersterrenhotel met bijzondere faciliteiten. Het verrijst in de driehoek tussen de RAI, de A10 en de Europaboulevard. Met 650 kamers komt hier het grootste hotel van de Benelux. Het ontwerp is van OMA (Office for Metropolitan Architecture). Inspiratie deden de ontwerpers op bij de RAI zelf: het Signaal, de reclamezuil die sinds de opening van de Europahal in 1961 voor het complex staat. Zowel de hal als de zuil zijn Rijksmonument. nhow Amsterdam RAI Hotel bouwt voort op het Signaal met zijn bijzondere stapeling van driehoekige elementen. Op de bovenste twee verdiepingen, op 91 meter hoogte, bevindt zich ‘On Air’, een restaurant, een lounge, een conferentieruimte en een multimediastudio, toegankelijk voor hotelgasten en bezoekers. De ontwikkelaars zijn COD en Being Development. Voor de bouw is Pleijsier Bouw Nijkerk verantwoordelijk.
Op donderdag 20 juni heeft Stichting Hoogbouw in samenwerking met BOAG Advies en Management een projectbezoek aan nhow Amsterdam RAI Hotel georganiseerd.
Presentaties zijn gegeven door:
totstandkoming project door Gert-Wim Bos [COD]
toelichting ontwerp door Michel van de Kar [OMA]
toelichting constructie door Dirk-Jan Kluft [Van Rossum Raadgevende Ingenieurs]
toelichting brandveiligheid, bouwfysica, akoestiek door Daan Jansen [Royal HaskoningDHV]
toelichting aanpak kwaliteitsborging door André Leeuwis [BOAG] en Peter Paulissen [BOAG]
Na de presentaties hebben André en Peter een rondleiding door nhow Amsterdam RAI Hotel gegeven.
Stichting Hoogbouw heeft op donderdag 23 en vrijdag 24 mei 2019 een werkexcursie naar London georganiseerd. In een kort maar krachtig tijdsbestek wordt een bezoek gebracht aan vier actuele hoogbouwprojecten.
Masteronderzoek van Ikram Talib naar nauwkeurigheid van de Energy Flow Analysis voor identificatie bodemdemping in hoogbouw
De hoogbouwambities van verschillende Nederlandse steden reiken tot in de wolken. Zo wordt in Utrecht ‘eindelijk’ hoger dan de Domtoren (113 meter) gebouwd en is in Den Haag en Eindhoven ruimte voor meerdere torens die de skyline van die steden zal doen veranderen. Het is binnenstedelijke verdichting in de overtreffende trap. Steeds nadrukkelijker dringt de vraag zich op hoe we die sterk verdichte stadsdelen, en in het bijzonder die hoogbouw, bereikbaar houden >>> 
Klaas de Boer deinst er ook niet voor terug zijn ‘eigen’ Zuidas te noemen als voorbeeld van hoe je hoogbouw stedenbouwkundig goed inpast. ‘Op de Zuidas hebben we een schaakpatroon toegepast waarin hoogbouw is afgewisseld met laagbouw voor goed uitzicht, en bezonning en beschaduwing op een goed wijze tegen elkaar zijn afgewogen.’
The Council on Tall Buildings and Urban Habitat celebrated a crop of new buildings and urban developments around the world at its 17th Annual CTBUH Awards Program in Shenzhen. The CTBUH Awards Jury has now announced the winners across 20 award categories, including the top-billed “Best Tall Building Worldwide” distinction, which was given to 
Verdichting is een nobel streven. Het spaart het landschap en maakt steden economischer. Maar gaat het goed met de Nederlandse verdichting? En gaat het goed met de Hollandse Hoogbouw? Waar Nederland traditioneel geen hoogbouwland is, begint dat nu te veranderen. Rotterdam en Den Haag gaan al langere tijd de hoogte in en kennen inmiddels een indrukwekkende skyline. Andere steden volgen steeds meer in hun voetsporen. Amsterdam zint met de Sluisbuurt op een enorm hoogbouwproject en ook Utrecht heeft akkoord gegeven om hoger dan de Dom te gaan bouwen.
Om aan de binnenstedelijke woningbouwopgave te voldoen, is hoogbouw volgens de AM-voorman Ronald Huikeshoven een deel van de oplossing. Hij is blij dat het draagvlak hiervoor toeneemt. “Hoogbouw kan de kwaliteit van de stad helpen verbeteren. Belangrijk daarbij is de plintbeleving. Kun je meer functies samenbrengen in één gebouw? Hoe laat je een gebouw landen in de omgeving?” Qua hoogbouw zet Rotterdam de toon, maar andere grote steden volgen snel. Er zijn in Nederland 202 torens van meer dan 70 meter, en tot 2025 komen er 70 bij, waaronder De Zalmhaven in Rotterdam. “Die ontwikkelen wij samen met Amvest. Met 215 meter wordt dat de hoogste wolkenkrabber van de Benelux.” Meer hoogbouw moet wel gepaard gaan met mobiliteitsplannen. “De parkeernormering moet omlaag en worden gekoppeld aan bereikbaar OV, deelauto’s en deelfietsen.”
Op maandagavond 28 januari 2019 heeft Stichting Hoogbouw een inhoudelijke nieuwjaarsbijeenkomst in Eye Filmmuseum in Amsterdam aan het IJ georganiseerd.
Humanity has become obsessed with breaking its limits, creating new records only to break them again and again. In fact, our cities’ skylines have always been defined by those in power during every period in history. At one point churches left their mark, followed by public institutions and in the last few decades, it’s commercial skyscrapers that continue to stretch taller and taller.